セダンの黒歴史について紹介しておく

DIXCEL ディクセルブレーキローター FP フロント FP3612827Sスバルインプレッサ　WRX Sti GC8 (セダン) Ver. RA (D型・15インチ) 96/9〜97/8

過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」、数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ！ノーマルサイズから2ピースタイプまで幅広いラインナップ。

柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上！　各種パッドとの相性も抜群。

特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群。

FCRシリーズにはスリットタイプ「FS」とノンスリットタイプ「FP」の2種類があります。

2ピースタイプのローターは既に該当サイズのローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。

（サイズは以下スペック表をご覧下さい。

）ベルハウジングおよび取付け用ボルト/ナット等の取扱はしておりませんのでご了承下さい。

フロントにFPを装着した場合、リヤにはFP（品番の限定あり）/HD、もしくはPDタイプのいずれかを、FSを装着した場合はリヤにはFS（品番の限定あり）/HS、もしくはSDタイプのいずれかの装着をお奨め致しますFCRシリーズが設定されている品番ではHD・HSタイプは廃盤となりました。

FCRが設定されている品番でHD・HSタイプのご注文を頂いた場合、自動的にFPもしくはFSタイプで供給されますのでご了承下さい。

進化の手を緩めないディクセル、熱処理ローターをさらにブラッシュアップさせその金属成分の分子構造を解析しハイカーボン化に成功！カーボン含有量を従来のFC材より20％増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を維持。

また、弊社独自の熱処理加工を施すことによりハイレベルな熱安定性を実現！耐歪み性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル！その性能、十勝24時間レースにおいて実証されております。

スバルインプレッサ　WRX Sti GC8 (セダン) Ver. RA (D型・15インチ) 96/9〜97/8DIXCEL ディクセルブレーキローター FP フロント FP3612827S

レクサス新型ES 実燃費レポート | 日本へ新たに投入された大型FFセダン、燃費の実力は!?
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#lexus #lexuses #レクサス燃費
@autocONE 2019/01/02 21:56

はやくセダンが欲しいです
クラウン･セルシオ･マジェスタ
のいずれか
@tuuuuu_nagama 2019/01/02 21:51

@okaken291 直5ターボでしたよね！
セダン、ワゴン共にラインナップされるなんて正に完璧すぎますね(・_・;
@Tbreak_Racing 2019/01/02 21:56